Cofco, Viterra y Asociación Cooperativas Argentina (ACA), tres empresas del agro nacionales, acaban de invertir cientos de millones de dólares para incorporar, en conjunto, 180 vagones 0 kilómetros. La finalidad detrás de esta iniciativa es poder incrementar la carga de transporte de toneladas por vagón.
Según un comunicado oficial, Trenes Argentinos Cargas (TAC) ya recibió un adelanto de las tres empresas nacionales para adquirir los flamantes vagones que contribuirán a abastecer la demanda de transporte de granos. Cada uno permitirá llevar decenas de toneladas en cada uno de sus vagones. Para que fuera posible esta inversión se necesitó de la ayuda de otras compañías.
Por qué las empresas nacionales adquirieron vagones
Con sedes en distintas localidades de la zona núcleo, las empresas nacionales apostaron por incorporar nuevos vagones para poder transportar los granos que producen a partir de la línea Belgrano desde las plantas en que son cargados hacia los puertos del Gran Rosario, que es uno de los puntos del país en los que se encuentran los barcos que luego los llevan hacia mercados extranjeros.
Estos vagones son del tipo tolva granelera y tienen la capacidad de transportar 65 toneladas en cada uno de ellos. Se estima que cada una de las formaciones se conformará por 45, incrementando la capacidad de despachos a 320 mil toneladas anuales. Esta cifra les permitirá exportar muchos más granos que en los últimos años.
Este acuerdo también contempla la reparación de cuatro locomotoras para cada una de las formaciones. En el Comunicado Oficial explicaron que las acciones que se realizaron están en concordancia con la Emergencia Ferroviaria, que es realizada por la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía de la Nación.
Esta iniciativa, cabe destacar, tiene como finalidad mejorar la capacidad de carga de los vagones que usan las empresas nacionales al incorporar y recuperar material rodante disponible en distintos lugares de Argentina. Para que esta inversión fuese posible, se requirió del aporte de varias entidades privadas.
Cuántos vagones comprarán las empresas nacionales
Entre las tres, adquirirán 180 vagones 0 kilómetros a la empresa asiática China Machinery Engineering Corporation (CMEC), que anteriormente había ganado una licitación por un valor de más de 22 millones de dólares. La reparación de las locomotoras forma parte de un acuerdo de reciprocidad comercial con varias empresas nacionales del agro.
A partir de lo expresado en el Comunicado Oficial, ya iniciaron las tareas administrativas para encargar todos los 180 vagones a China. Cada una de las formaciones, de 45 vagones cada una, contribuirá a solventar la creciente demanda de granos que existe para las empresas que los transportan hacia el puerto de Rosario.
En qué contexto se produce la adquisición de vagones por parte de las empresas nacionales
Por su parte, Trenes Argentinos de Carga, que forma parte de la producción de varias de las economías de la zona núcleo agrícola, planea seguir aumentando su capacidad logística. Según informaron, durante todo el año pasado, todas las cargas vinculadas al sector (o a sus derivados) aumentaron un 30% con respecto al 2023. Esta cifra no hará más que incrementar en 2025 gracias a una mejora en sus capacidades.
Por otra parte, en concordancia con esta previsión, las estadísticas de la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR) remarcan que en la campaña del 2025 las exportaciones de la agroindustria rondarán las 100 millones de toneladas, una cifra que sería superior a los 90 millones del año pasado. De todas formas, todavía es muy temprano para saber qué ocurrirá porque los ciclos siempre sufren de imprevistos.
Trenes Argentinos Cargas, en un comunicado, reveló que “la concreción de estas acciones fue posible gracias a que, por un lado, las medidas económicas promovidas por el Gobierno Nacional generaron las condiciones de estabilidad, confianza y previsibilidad necesarias para atraer inversiones privadas que potencien el sector ferroviario estatal”.
En el mismo documento también destacan, además de una gestión del Ministerio que facilitó la inversión de las empresas nacionales, las posibilidades que tiene el sector, en concordancia con lo que expresó la BCR: “Las proyecciones de mayor producción del agro en vistas a las expectativas productivas, de demanda de exportación y climáticas”.
Las 3 empresas nacionales que adquirieron los vagones
La primera de las tres compañías en haber participado de este histórico acuerdo es la Asociación de Cooperativas Argentinas (ACA), que es uno de los sistemas más grandes del país. Se conforma, justamente, por 136 cooperativas agropecuarias, que permite que existan más de 50 mil productores asociados a ella.
En total, el ACA es integrado por productores de distintas provincias como Salta, Chaco, Misiones, Santa Fe, Córdoba, Entre Ríos, San Luis, La Pampa, Río Negro, Buenos Aires y Santiago del Estero. Participan de la cooperativa productores de alrededor de 550 localidades. Según su blog oficial, participan del 19,35% del total de los granos que se producen en Argentina, lo que equivale a casi 23 millones de toneladas.
Viterra, por su parte, es una multinacional que tiene una central en Argentina y que se dedica a la investigación y al desarrollo de productos veterinarios de alta calidad. Sin embargo, se expandieron al trigo, a la soja y al maíz, donde tienen un desempeño destacado. De acuerdo a un listado elaborado por la Bolsa de Comercio de Rosario, integró el podio de las empresas nacionales que más granos y subproductos exportaron en el 2023.
En ese mismo listado también se encontró Cofco, que estuvo en el cuarto lugar. Se trata de un grupo chino que ese año exportó 5,85 millones de toneladas. Dentro de Argentina se dedican a los granos, a las oleaginosas, a las proteínas vegetales, a los aceites vegetales y sus derivados, a la nutrición, a la protección de los cultivos, al biodiesel y a sus derivados. Tienen un equipo de más de 1200 personas.